Maestría en Gestión de Operaciones – MGO
https://riu.austral.edu.ar/handle/123456789/2036
2024-03-29T11:20:57ZLa tercerización de servicios marítimos como estrategia comercial
https://riu.austral.edu.ar/handle/123456789/2068
La tercerización de servicios marítimos como estrategia comercial
Odone, Marcelo
Históricamente en Argentina y particularmente en la región Pampeana, el campo es motor de la actividad económica nacional. Clave en la política económica del gobierno independientemente de los precios relativos vigentes en cada época. De igual modo que un termómetro mide la temperatura corporal y anticipa o determina un estado de salud; el área sembrada pronostica la salud económica, puntualmente la agrícola nacional. Dicho estado se evalúa en la siembra pero se cuantifica en la cosecha. En el producido y en como este se mueve a lo largo de la cadena productiva y logística terrestre, área, fluvial o marítima. Nuestro foco estará en la logística de las vías navegables puntualmente en el eslabón relativo a la actividad marítima como marco de referencia. Concretamente si hablamos del medio, nos referimos a la Hidrovía Paraguay – Paraná, la cual vincula la oferta con la demanda en este rubro. Es clave para el transporte del cereal y sus derivados. Logísticamente inigualable. Sustentado desde sus costos. Sin entrar en explicaciones y argumentos que exceden la temática del presente trabajo, nos adentramos dentro de la actividad marítima, en la portuaria. Las terminales del Gran Rosario embarcan grandes toneladas de granos al año. Fletan la cosecha completa de los seis principales cultivos. La infraestructura portuaria en la zona es sumamente adecuada para las necesidades del complejo industrial oleaginoso. La cadena logística, inicia con la siembra, continúa con la cosecha para luego ser trasladada a algún puerto del polo y a partir de allí exportarse vía marítima en barco hacia algún país. Estos, son atendidos por lanchas. Las embarcaciones prestan servicios a los buques amarrando o desamarrándolo al muelle del puerto en cuestión. Si bien la participación en valor agregado es de las menores de la cadena, aumenta su importancia por las variables que condicionan la actividad. Estos son entre otras el calado del rio, pasos o cruces para la subida o bajada de los buques desde y hacia el Rio de la Plata hacia el polo exportador, el área cosechada y disponible para exportar, el clima, el tipo de cambio, el estado de los muelles, como más relevantes, hay otros como ser paros, accidentes, retenciones impositivas que afectan. Los mencionados determinantes generan desequilibrios en la cadena provocando cuellos de botella ya que generan desde el corte total de la actividad hasta el recalentamiento por el exceso de buques. Logísticamente lo mejor para una cadena es estandarizarla o normalizar el flujo de trabajo, claramente este no es el caso. El mayor riesgo es que se rompa la cadena. Se puede sufrir un colapso motivado por la demanda simultánea de servicios de embarcaciones provocado por los mencionados desajustes externos. Para cubrir dichos picos, como estrategia de negocios, la tercerización es la solución más conveniente dado que permite optimizar los costos de la cadena y es viable económicamente. Nuestro estudio abraca el período 2008 – 2018. Nos remitimos a la ubicación geográfica que abraca desde el km 441 al 456 del Río Paraná
Tesis (Maestría) -- Universidad Austral, Rosario 2023
2021-09-07T00:00:00ZPlanificación y Programación del Mantenimiento Preventivo Anual para garantizar la sustentabilidad de las operaciones
https://riu.austral.edu.ar/handle/123456789/2045
Planificación y Programación del Mantenimiento Preventivo Anual para garantizar la sustentabilidad de las operaciones
Tavella, Ariel
Esta tesis consta de siete capítulos los cuales abordan diferentes aspectos del
problema de decisión que se pretende analizar. El Capítulo 1 describe la motivación y
los objetivos de investigación. El Capítulo 2 revisa la literatura existente sobre cada uno
de los pilares del TPM (Total Productive Maintenance), introduciéndonos en la
organización y gestión integral del mantenimiento. El Capítulo 3 proporciona una
descripción de Industrias Tractor Green Argentina (ITGA), fabricante de máquinas
agrícolas, la cual será nuestro caso de estudio. Además, este capítulo analiza cómo
estos temas son abordados por industrias de procesos en las cuales la planificación y
programación del mantenimiento son claves para el negocio. A continuación, el Capítulo
4 presenta el procesamiento y análisis de los datos existentes, etapas claves para el
desarrollo de este caso de estudio. El Capítulo 5 proporciona un método de planificación
y programación del mantenimiento anual, apalancándonos en técnicas de
Mantenimiento Preventivo y Predictivo. De aquí se obtiene un documento que contiene
el conjunto de tareas de mantenimiento programado que debemos realizar en una planta
para asegurar los niveles de disponibilidad de equipos que se hayan establecido. El
Capítulo 6, presenta el despliegue del plan diseñado en el Capítulo 5 y los resultados
obtenidos luego de aplicar el mismo a las líneas de producción de ITGA. Finalmente, el
Capítulo 7 resume nuestros hallazgos, limitaciones y explora posibles extensiones de
investigación.
Tesis (Maestría)--Universidad Austral, Rosario, 2022.
2022-01-01T00:00:00ZEstudio de capacidad de la planta productiva de Indelplas
https://riu.austral.edu.ar/handle/123456789/2041
Estudio de capacidad de la planta productiva de Indelplas
Alcorta, Alexis Mariano
La empresa Indelplas proyecta en sus ventas para el año 2021 un crecimiento del 25% al 30% para ciertos productos críticos respecto al año anterior. En este trabajo final se analiza la viabilidad técnica de dicha proyección de ventas mediante un modelo matemático que busca predecir el comportamiento de los recursos operativos de la empresa. En primera instancia, se realizó una introducción a la organización junto con un análisis de contexto interno y externo cuya finalidad es conocer en qué condiciones se encuentra frente al desafío del año 2021. En una segunda instancia, se definieron conceptos claves sobre los cuales nos vamos a apoyar para el desarrollo del siguiente trabajo. Luego, se comenzó a desarrollar el modelo matemático con el fin proyectar las operaciones productivas tomando como premisa la aplicación de un plan de ventas y operaciones (S&OP). Contando con los datos de entrada, se comenzó a trabajar sobre las operaciones de la firma. Esta planificación de operaciones se abordó desde tres aspectos que se consideraron clave: el estudio de necesidades de horas máquina, el requerimiento de horas hombre y la capacidad de almacenamiento en función a tres tipos de estrategias de producción (nivelada, de persecución y nivelada con horas extra). Obtenidos los resultados se analizó la viabilidad técnica desde el punto de vista de capacidades y luego se definió la estrategia de producción que mejor se adapta al plan. Finalmente, se proponen oportunidades de mejora y acciones a tomar en el corto plazo para poder afrontar el desafío 2021. Por otro lado, y ya transitando el año 2022, también se procede a verificar que tan representativo es el modelo, comparando los datos reales obtenidos, juntos con los datos que este devuelve.
Tesis (Maestría)--Universidad Austral, Rosario, 2022.
2022-12-21T00:00:00Z